“安装家用充电桩必须要以电网作为基础，户均配变容量足够大才能接进来。”寿光孙集供电所工作人员王栋业说。
2020年，国网寿光市供电公司对三元朱村电网进行了全面改造，累计改造7.8公里线台配电变压器，户均配变容量达到7.1千伏安，这样的户均配变容量为充电桩的安装提供了条件。也就是说，村民需要接入家用充电桩时，不需要考虑增容的问题，只需要一个报装手续。
今年4月，诸城市舜王街道庄家屯村村民万良帅买了辆新能源汽车，刚办完购车手续，就接到了国网诸城市供电公司服务人员的电话。“我在国网App上提交了报装申请后，第二天供电公司的工作人员就上门给安装了电表。”万良帅说。
“首先需要具备充足的电力，其次要选到合适的场地，还要解决后续运营维护的问题。”特来电新能源股份有限公司潍坊地区负责人许明莹介绍，“举个例子，如果公共充电站靠着配电台区，就省了安装变电器的钱，否则要单独投资做配电，独立安装10千伏变电站取电，建站成本将会翻倍甚至更高。”
此外，乡村充电桩建设还需要充电桩运营企业具备一定的“搭网思维”，城乡联动，精准布局，尽量保证每个充电桩都能物尽其用，最大程度降本增效，提高企业效益。
国网潍坊供电公司的工作人员张强认为因地制宜很重要。“在一些经济比较发达，规模较大，或者是建有乡村旅游景点、外来流动人员较多的乡村，需要尽快规划建设公共充电桩；而在一些相对比较封闭、偏远，或者老百姓对公共充电桩需求不大的乡村，最好还是先满足个人充电桩建设需求。”
山东省充电基础设施信息公共服务平台数据表明，截至今年5月底，山东省全口径在运公共、专用充电站7073座、充电桩6.7万台。山东已经实现了充电站“县县全覆盖”，乡镇充电站覆盖率为46.06%（不包括乡镇区域内高速公路充电桩）。
目前，在山东部分乡镇，充电桩已经用上“绿电”。在临沭县朱村的红色景区停车场中，记者见到了一座能提供6台电动汽车充电桩和1台100千瓦时储能站的“光储充”一体式充电站。
“这个光伏车棚为自发自用，平均每月发电量约1.2万千瓦时，发电首先供电动汽车充电桩和景区使用，剩余电量上网。”该充电站运维人员介绍。
这样一座“光储充”充电站可以在电网电价谷时段和光伏发电峰时段进行储能，在电动汽车充电高峰期及夜间充电时使用，不但提高了台区光伏消纳能力，还可以降低分布式光伏对大电网的冲击。
据统计，该站今年3月投运以来，朱村景区新能源汽车自驾游同比提高了1.5倍以上，朱村新能源车新增20余台。