2023年6月6日，早上6时，3000余名铁路施工作业人员准时有序地进入了日照站货运车场，对日照站货运车场进行集中升级改造，日照站建站以来最大规模的改造施工由此展开。改造完成后日照站将实现客货分场，货运编发能力和运输组织效率得到显著提高。

　　本次铁路施工为营业线Ⅰ级施工，施工过程涉及多个专业交叉作业，组织难度大、安全风险高，需要在10小时的封锁时间内拆除610米铁路线组道岔，铺设新线组，并同步完成铁路信号、接触网、通信、车辆等多专业施工任务。

　　中铁十二局负责人王春宇介绍：“为保证施工的有序进行，我们将3000余名作业人员划分为79个小组，从人力机械配备到工序交接安排，从道岔推进路径角度到锯轨点的精准测量，都作了科学详细的部署，在有限时间和狭长空间的条件下实现了平行流水化作业。”

　　与此同时，为科学有序、安全优质高质量完成此次施工任务，中国铁路济南局集团有限公司成立了Ⅰ级施工领导小组，对施工方案进行反复研究和比选，确定了“全站封锁，多专业协同，一次性开通”总体方案。各参建单位科学部署、反复推演，周密做好施工准备工作，确保了施工期间所有风险研判到位、所有细节预想到位、所有环节闭合到位。

　　据了解，日照货运车场改造后，开通货物列车到发线条，日均接发货物列车可达52对，博鱼体育对畅通日照港与瓦日铁路、新菏兖日铁路的海铁联运通道，密切日照地区与黄河流域能源企业联系，加快实施“东煤南移”“北集南散”工程，创新“件+集”运输新模式，保障黄河流域腹地经济发展发展具有重要意义。

　　作为新亚欧大陆桥东方桥头堡海陆运输枢纽，日照站承担着山东铁路近三分之一的货运量，为了保证此次施工的顺利，建设单位组织参建单位对施工过程中的关键项点进行攻关，确保了施工改造工程的顺利推进。